Azimut Magellano 25 Metri “PRICCI”
Azimut Magellano 25 Metri “PRICCI”
Pensado para quem enxerga no mar uma forma de viajar, e não apenas um destino. O Magellano 25 Metri é o maior modelo da coleção Magellano da Azimut Yachts, um iate de longo curso concebido como uma cobertura sobre o mar. O "Pricci" é uma unidade de 2023, com a motorização opcional mais potente e uma lista de opcionais muito completa, atualmente em Cascais, Portugal.
Com 25,22 m de comprimento e 6,35 m de boca, o barco tem casco de semideslocamento Dual Mode, com dupla quina e skeg, projetado para reduzir o consumo e garantir uma navegação suave e estável mesmo com mar agitado. A construção combina fibra de vidro com fibra de carbono no flybridge, no hard top e na garagem. As linhas externas são de Ken Freivokh; o conceito de interiores é de Vincenzo De Cotiis, com design e decoração da Azimut Yachts.
A superestrutura quase toda envidraçada enche o salão de luz natural e abre vistas para o mar em todas as direções. A casa do leme elevada (Raised Pilot House) tem acesso pelo flybridge e pelo hall interno, o que permite à tripulação circular sem interferir na privacidade do proprietário e dos convidados. Na popa, o cockpit se transforma em um terraço sobre a água: o painel que funciona como porta da garagem desce para deixar um guarda-corpo transparente e se abre em uma ampla plataforma de banho, com sistema de lançamento e recolhimento do tender.
No deck inferior, 4 cabines acomodam 8 hóspedes, com 5 banheiros no total. No "Pricci", a suíte master tem porta de correr separando o banheiro, cofre e móveis de armazenamento adicionais; a cabine de hóspedes de bombordo tem camas deslizantes e a de boreste uma cama extra rebatível. O piso em carvalho branco Lunar se estende pelo salão, sala de jantar, lavabo social e refeitório da tripulação, que conta com 2 cabines para 3 tripulantes.
Os dois MAN V12 de 1.550 hp, upgrade em relação aos 1.400 hp de série, levam o "Pricci" a 25 nós de velocidade máxima, com cruzeiro na faixa dos 19 nós. Em 26 de outubro de 2026, cada motor somava 1.230 horas de uso. Os estabilizadores de aletas, com controle de adernamento por interceptores, o posto de atracação no cockpit com joystick Marex, o thruster de popa e o dessalinizador de 180 l/h tornam esta unidade um iate preparado para cruzeiros longos com total conforto.
Este "Pricci" se destaca por:
- Ser uma unidade de 2023, com a motorização opcional MAN V12 de 1.550 hp;
- Contar com estabilizadores de aletas, thruster de popa, dessalinizador e posto de atracação no cockpit;
- Ter hard top automatizado com lâminas, toldo elétrico no cockpit e beach club completo;
- Ter Starlink, pacote Raymarine Gold e upgrade de eletrodomésticos Miele.
Para mais informações ou para agendar uma visita, entre em contato com a Consulyachts, com escritórios na Marina de Cascais e Vilamoura.
Consulyachts, Corretagem de Iates em Portugal.
Exterior
Interior
Perfil do layout
Especificações técnicas
Motor
Desempenho
Dimensões
Interior
Capacidades
Deslocamento
Diversos
Equipamentos extras
- Motores MAN V12 de 1.550 hp (upgrade em relação aos 1.400 hp de série).
- Posto de atracação no cockpit com joystick Marex, manete de comando e controle dos thrusters.
- Estabilizadores de aletas (inclui upgrade de gerador e controle de adernamento por interceptores).
- Thruster de popa.
- Dessalinizador de 180 l/h.
- Bar americano no flybridge com tampo em teca e duas banquetas em Batyline.
- Hard top automatizado com lâminas (inclui mastro de radar pintado de cinza).
- Toldo de proa com hastes removíveis em fibra de carbono para a área de solário.
- Mesa do cockpit com tampo em teca e elevação elétrica (em vez de fixa).
- Assento de copiloto no flybridge.
- Capa para o mobiliário de boreste do flybridge.
- Capas para o mobiliário do cockpit.
- Iluminação externa com dimmer no cockpit e flybridge.
- Toldo elétrico no cockpit.
- Holofote elétrico.
- Sistema de lançamento e recolhimento do tender.
- Luzes de manobra na proa.
- Capas laterais em tela.
- 2 mesas de centro na proa com tampo em teca, conversíveis em solário em Batyline.
- 4 luzes subaquáticas (duas na popa e uma de cada lado).
- 4 luzes retráteis na proa.
- Tomada de água de píer na popa e na proa.
- 6 refletores de convés na ré do flybridge.
- Teca no deck de proa, no flybridge e na garagem.
- Upgrade das almofadas externas em Batyline.
- Casco e porta da garagem pintados.
- Sofá conversível em assento de copiloto no posto de comando principal (automático).
- Dimmer de iluminação no posto de comando inferior.
- Telas mosquiteiras nas escotilhas.
- Cofre na cabine master.
- Camas deslizantes na cabine de hóspedes de bombordo.
- Porta de correr manual na cabine master, separando o banheiro.
- Móveis de armazenamento na cabine master.
- Móveis de armazenamento no salão (bombordo).
- Piso em madeira (carvalho branco Lunar) no salão, sala de jantar, lavabo social e refeitório da tripulação.
- Churrasqueira Kenyon no móvel bar do flybridge.
- Máquina de lavar louça.
- Máquina de gelo no cockpit.
- Máquina de gelo no móvel do flybridge.
- Upgrade de eletrodomésticos Miele (cooktop, forno e coifa de maiores dimensões).
- Lavadora e secadora independentes na área da tripulação (em vez da unidade combinada de série).
- Adega climatizada no salão.
- AIS Raymarine AIS700.
- Pacote Raymarine Gold.
- Sistema Starlink e antenas de internet em todas as áreas do iate.
- Cama extra rebatível na cabine de hóspedes de boreste.
- Arandelas com acabamento em bronze nas cabines master, VIP e de hóspedes.
- Guarda-sol removível na ré do flybridge com hastes em fibra de carbono.
- Beach club com guarda-sol, ducha e cortina de proteção.
- Mobiliário lounge na ré do flybridge em Batyline (dois bancos, dois pufes e três mesas de centro).
- 2 pufes decorativos.
- Almofadas em Batyline cinza para o tampo do móvel de boreste do flybridge.
- 2 luminárias de parede no salão.
Aviso legal
Os corretores apresentam as características desta embarcação de boa-fé; no entanto, não podem garantir a exatidão destas informações, nem oferecem qualquer garantia quanto ao estado da embarcação. As imagens da embarcação podem ser de catálogo. Este documento não constitui, em nenhuma hipótese, um termo contratual.
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